Грузовой дрон мультироторного типа на промышленном автопилоте и настным обородованием, оснащенный тепловизором высокого разрешения с увеличеннойлинзой и зумом.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
грузовой дрон мультироторного типа (ЧК-15.6-гексакоптер, ЧК-15К, ЧК-150-квадрокоптер)
грузоподъемность 70-150 кг
сверхточная стабилизация с удержанием высоты и зависанием на точке
автопилот промышленного класса: высокопроизводительный процессор, три резервных IMU,
два компаса и два резервных барометра на отдельных шинах и резервном процессоре,
промышленные датчики и радары
отсутствие программных ограничений по высоте полета
пыле- и водонепроницаемый корпус
НАВИГАЦИЯ И ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ С АВТОВОЗВРАТОМ:
навигационный модуль с защитой от электромагнитных и радиочастотных помех (EMI+RFI),
включая 4G сигналы, тройная фильтрация волн SAW+LNA+SAW
одновременный прием четырех спутниковых систем: Глонасс, Beidou, Galileo и GPS
функция противодействия спуфингу навигационных систем дрона
кинематическое позиционирование сантиметрового уровня
УПРАВЛЕНИЕ:
шифрованная цифровая связь 5,5ГГц с ППРЧ (видео, телеметрия) с бортовым усилителем.
интеллектуальный мультичастотный цифровой модуль связи до трех наборов частот цифровой
шифрованной связи (900МГц/2,4ГГц/5,8ГГц, автоматический выбор наилучшего канала с учетом
внешних помех) /опционально
совместимость цифровой системы с внешними усилителями сигнала, в т.ч. Инкубатор 2.0, 3.0.
резервное ручное управление на системе защищенной связи Гермес/Кузнечик/Радуга в
частотах от 150 до 1000 МГц (ППРЧ до 100МГц, шифрование пакетов)
возможность быстрого переключения на ручное управление при выполнении полетного задания
(ручная корректировка позиции)
дальность радиосвязи и видеопередачи до 30 км
резервная шифрованная аналоговая система видеосвязи (CVBS) на частотах 1,2/3,3 ГГц
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ БАС Грузовой дрон мультироторного типа Чёрный коршун 15 (ЧК-15) на промышленном автопилоте с навесным оборудованием: - комбинированная аналогово-цифровая видеосистема: - трехосевой управляемый подвес (в т.ч. курс, надир 0 градусов) для контроля полета, прицеливания и посадки; - переключение между аналоговым и цифровым видео в полете; - сверхнизкая задержка аналогового видеосигнала до 30 мс; - дублирование аналогового видеосигнала для повышения устойчивости сигнала; - двух/трехчастотный цифровой шифрованный модуль связи 900МГц/2,4ГГц/5,8ГГц (управление, видео, телеметрия, ППРЧ) /опционально - тепловизор 640х512, 13мм, 2х зум (1280х1024, 18мм, 8х зум /опционально); - 4к цифровая камера с системой ночного видения Starlight с 6-кратным зумом (8к камера с 165х зумом /опционально). - универсальная система жесткой перевозки и сброса/отцепа крупногабаритных грузов (совместима с ТМ-62, проектирование под заказчика); - 4/8 компонентная CRPA-антенна для комплексной защиты от спуфинга и джамминга GNSS-сигнала /опционально
НСУ «Гнездо» 2.0, которая включает в себя: - портативную мультичастотную аналого-цифровую видеосистему для формирования полетного задания, видеомониторинга и отслеживания полета - подключаемую аппаратуру ручного управления с модулем защищенной связи; - подключаемые FPV-очки; - вынос всех каналов связи на 50м для безопасной работы оператора из укрытия; - базовую RTK-станцию; - подключаемую аппаратуру управления с несколькими модулями цифровой связи, интеллектуальной перестройкой рабочей частоты, шифрованием и интегрированным экраном /опционально